¡SIENTA NUESTRA HISTORIA A SU MANERA!
UNA HISTORIA. MÚLTIPLES FACETAS.
Descubra los acontecimientos más importantes de los últimos 100 años. ¡No pierda de vista acontecimientos especiales! Y es que con su ayuda desbloquearemos nuestros «hitos» y viajaremos de forma interactiva de vuelta al presente. ¿Quiere participar? Aquí podrá saber qué son nuestros hitos.
ELIJA EL CAMPO TEMÁTICO DESEADO
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Capítulo 1906 - 1919
Un buje de bicicleta cambia el mundo
Orígenes de la marca «Rotax» y primeros éxitosTodo comenzó con un pionero. Friedrich Gottschalk es propietario de una exitosa fábrica de piezas de bicicletas en Dresde (Alemania). En su vida privada también es miembro en un club de ciclismo. Su empresa fabrica todo lo que tiene que ver con bicicletas, es decir, todo lo que necesita un caballero en su bici. Frenos, neumáticos de aire, sillines; pero también gorras, pinzas para pantalones y polainas. Entonces se fija en los primeros bujes de bicicleta, llegados desde los EE.UU., y que se extienden por toda Alemania. Y enseguida piensa que se pueden mejorar. En el año 1906 patenta el buje libre «Rotax», el cual se convierte de la noche a la mañana en todo un éxito. Y es que cualquier ciclista que se precie quiere tener el buje libre de Rotax en su bicicleta. Pronto se puede encontrar publicidad de Rotax en competiciones de ciclismo, por ejemplo en las populares carreras ante el palacio de deportes de Berlín. Conocidos ciclistas portan orgullosos sus camisetas con el logotipo de Rotax. Ya sea entre los amateurs o entre la élite del ciclismo, el buje libre de Friedrich Gottschalk es muy popular y deja enseguida tras de sí a sus competidores.
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LA PATENTE ROTAX
- Marca
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“Con su buje he recorrido 6443 km en 70 días...”
- Personas
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EMPRESARIO, INVENTOR & PIONERO
- Personas
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“...justifican una y otra vez la fama mundial del buje de marcha libre Rotax”
- Marca
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UNA CIUDAD
EN PLENA EBULLICIÓN- Economía
- Sedes
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Hito histórico Capítulo
- Hitos históricos
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“nadie puede superar su buje de marcha libre Rotax”
- Personas
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ROTAX CONQUISTA LOS CORAZONES
- Marca
- Personas
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“la cúspide de los bujes de marcha libre...”
- Marca
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SE CREA LA MARCA ROTAX
- Marca
- Technología
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Capítulo 1920 - 1937
Creación y crecimiento de la empresa Rotax-Werk AG
Desde los comienzos en Dresde hasta el cambio de sede a SchweinfurtFriedrich Gottschalk es fabricante desde hace décadas. Ya hace tiempo que centra la producción en el desarrollo y perfeccionamiento de su producto estrella, el buje libre. Pero su entusiasmo empresarial es frenado por las consecuencias económicas de la Primera Guerra Mundial. El 27 de noviembre de 1920 la marca Rotax se convierte en la empresa Rotax-Werk AG. Se trata de una refundación de la empresa de Friedrich Gottschalk, quien consigue, con ayuda de amigos, volver a llevarla por el camino del éxito. También el gran competidor, Fichtel & Sachs, se fija pronto en la joven empresa. Después de que el destino económico haya dado muchas vueltas, Gottschalk decide vender la Rotax-Werk AG a Fichtel & Sachs en 1930. La nueva sede se encuentra en Schweinfurt (Alemania). Fichtel & Sachs se concentra a partir de ese momento en la producción de motores. La importancia de los bujes libres y, con ello, la de Rotax en el consorcio Fichtel & Sachs, pasa a un segundo plano.
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El fin
de una era- Personas
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Adquisición por Fichtel & Sachs
- Economía
- Personas
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“(...) comprada paso a paso para eliminar un molesto competidor.”
- Marca
- Economía
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“la carrera por el Gran Premio Rotax, organizada por la fábrica de bujes Rotax de Dresde...”
- Marca
- Historia
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CREACIÓN DE LA EMPRESA ROTAX-WERK AG
- Marca
- Sedes
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“La producción también estuvo parada en este año fiscal. La venta de nuestro almacén de productos terminados siguió su curso.”
- Marca
- Economía
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EL FINAL DE LA PRODUCCIÓN DE BUJES PARA BICICLETAS
- Marca
- Economía
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Hito histórico Capítulo
- Hitos históricos
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Por tierra, mar y aire
- Historia
- Personas
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MOVILIDAD IGUAL A MOTORIZACIÓN
- Historia
- Economía
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Fichtel & Sachs
- Economía
- Personas
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Capítulo 1938 - 1945
La Rotax-Werk AG en la época del Nacionalsocialismo
Hacia Wels como empresa «camuflada» de Fichtel & SachsNos encontramos en el año 1943. Hace tiempo que Fichtel & Sachs, en Schweinfurt, es una fábrica de armamento importante para el régimen Nacionalsocialismo. Los bombardeos se incrementan. Los directivos de la empresa piensan en trasladar la producción de cojinetes y de motores, importantes en los esfuerzos de guerra, a zonas más a salvo de ataques aéreos. Entonces se acuerdan de la filial Rotax, algo olvidada en los últimos años. ¿Qué mejor forma de disimular la producción de motores que hacerlo bajo el nombre del famoso fabricante de bujes libres para bicicletas? Wels (Austria) es la ciudad elegida para ser la nueva sede de la empresa, a la que las autoridades responsables de armamento le ceden las instalaciones de la empresa Reformwerke Bauer & Co. Los empleados y los materiales se trasladan directamente de Schweinfurt a Wels y, a partir de 1943, los primeros motores para el ejército abandonan las naves de producción. Wels es solo el lugar de producción, todas las instrucciones son dadas desde el centro corporativo de Fichtel & Sachs en Schweinfurt. Rotax sobrevive a la guerra con solo algunos daños por bomba. El futuro de la empresa es ahora incierto, pero ya en junio de 1945 produce unos 1500 motores para máquinas agrícolas e industriales y empieza a volver a implantarse en el mercado. La transición de la producción bélica a la civil es todo un éxito.
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REGIÓN INDUSTRIAL IMPORTANTE
- Economía
- Sedes
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“La asamblea general del 6 de enero de 1939 cambió el nombre de la empresa a Rotax-Werk A.G. Schweinfurt (…)”
- Marca
- Historia
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- Historia
- Technología
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SALVADOS DE LOS BOMBARDEOS
- Sedes
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TRASLADO A WELS
- Historia
- Sedes
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“Fabricación y distribución de accesorios para la industria de las bicicletas”
- Marca
- Economía
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Capítulo 1945 - 1958
Los motores Sachs se convierten en potentes motores Rotax
Desde la gestión pública hasta la nueva privatizaciónLa vida cotidiana en la posguerra está llena de penurias, pero también de optimismo en la reconstrucción. Los empleados de Rotax disfrutan en la Navidad de 1946 de una donación navideña de la dirección de la empresa. Rotax, aún una «propiedad alemana», pasa a ser gestionada de forma fiduciaria. En 1947 la sede se traslada a Gunskirchen (Austria). La experiencia en la construcción de motores se aprovecha principalmente para modernizar equipamientos agrícolas. Pero también se equipan con motores de Gunskirchen pequeñas motos, motocicletas y ciclomotores. Un compromiso que pronto muestra sus frutos: en 1952 Rotax recibe el premio estatal de primera clase por sus servicios en la reconstrucción. Por primera vez Rotax construye viviendas para sus empleados. Y otra novedad: en 1955 empieza a trabajar en Rotax la primera empleada. Rotax también avanza en el aspecto técnico. Rotax también aterriza de lleno en el milagro económico de los años cincuenta con el motor Rotax para la primera motocicleta de Austria con tres velocidades y dos plazas, la apuesta y popularmente conocida como «Lohner-Sissy». Por primera vez desde los tiempos del buje libre, Rotax vuelve al ámbito de los vehículos de ocio con el motor para los ciclomotores Lohner.
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“Los motores ROTAX ganan la única medalla de oro del equipo nacional austríaco Six-Days.”
La prensa Oberösterreichische Nachrichten sobre éxitos del automovilismo, 29.9.1956 -
ROTAX COMO „PROPIEDAD ALEMANA“
- Personas
- Sedes
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“…el motor Rotax número 100.000 se entregó hace pocos meses desde 1945”
La prensa Oberösterreichische Nachrichten, 10.8.1954 -
ROTAX SE MUDA
- Sedes
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PREMIO/CONDECORACIÓN ESTATAL DE PRIMERA CLASE EN LA FERIA WELSER VOLKSFEST
- Marca
- Economía
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“Como la demanda ha aumentado […] se tiene que contar con un crecimiento de la producción.”
Archivos NARA n, Original Exhibits, 6.12.1948
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EL PRIMER CICLOMOTOR-SCOOTER
CON DOS ASIENTOS DE AUSTRIA- Marca
- Technología
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ROTAX ES AUSTRIA
- Historia
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AMPLIACIÓN DE LA SEDE DE GUNSKIRCHEN
- Sedes
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Hito histórico Capítulo
- Hitos históricos
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AUMENTO DE LA PRODUCCIÓN Y DIVERSIDAD DE PRODUCTOS
- Marca
- Technología
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“20 motores estacionarios SACHS, 120 cc cilindrada, Tipo Stamo 12”
Primer pedido de la posguerra de la empresa Josef Panhuber, 20.9.1945
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Capítulo 1959 - 1969
Rotax propiedad de la empresa Lohner-Werke
Variedad de motores, desde la motocicleta Sissy hasta los primeros Ski-DooCon sus motores para motocicletas y ciclomotores, Rotax hace realidad los deseos de libertad, aventuras e independencia de los conductores. Un cliente de Rotax sobresale entre todos los fabricantes de motos y motocicletas: la empresa vienesa Lohner-Werke. Este tradicional fabricante de carrozas de lujo evoluciona pronto y, ya en 1949, los caballos de vapor de las motocicletas Lohner provienen de motores Rotax. Rotax es el principal proveedor de Lohner. Es tan importante para Lohner que la empresa vienesa libera a Rotax, mediante pago, de la gestión fiduciaria de la República de Austria. Los de Gunskirchen vuelven a formar parte de una empresa familiar. Mientras que la ola de movilidad continúa en los años sesenta, cada vez se pone más el foco en el desarrollo de la producción y del personal. De esta forma se crean los talleres de aprendizaje en 1965. Los planes de formación integrados ofrecen a los aprendices de Rotax las mejores perspectivas laborales en la región. Un importante cliente de Valcourt (Canadá) también reconoce las buenas perspectivas: Joseph Armand Bombardier es un buen cliente desde 1961. Los interesados aún no saben que, con Bombardier, se escribirán nuevos capítulos en la historia de la empresa. Primero celebran Rotax y la empresa canadiense el éxito de las motos de nieve Ski-Doo, las cuales se convierten, con un motor Rotax en su interior, en un vehículo deportivo y de ocio muy solicitado.
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ENTREGA DEL EMBLEMA NACIONAL AUSTRIACO
- Marca
- Historia
- Economía
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SE CREAN LOS TALLERES DE FORMACIÓN
- Personas
- Sedes
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“Los primeros motores Rotax para motos de agua Sea-Doo...”
- Economía
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ROTAX VUELVE A SER UNA EMPRESA FAMILIAR
- Marca
- Economía
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EN BUSCA DE RÉCORDS CON LA POTENCIA DE ROTAX
- Historia
- Technología
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- Personas
- Sedes
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ROTAX con 0101000001000011
- Historia
- Technología
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EL COMIENZO DE UNA EXITOSA COLABORACIÓN
- Marca
- Technología
- BRP
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UNA VISITA VISIONARIA
- Personas
- BRP
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ROTAX…EN EL AGUA
- Technología
- BRP
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“Las entregas de Rotax a Bombardier suponen el 45 % de las exportaciones totales de Austria”
Reportaje de Rotax, 1968 -
NEUVO PROPIETARIO: LOS WIENER LOHNERWERKE
- Historia
- Personas
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Hito histórico Capítulo
- Hitos históricos
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Capítulo 1970 - 1990
Power para Canadá. Una nueva era con Bombardier
Conquistar nuevos territorios con los motores RotaxPor segunda vez en la historia de Rotax un cliente se convierte en propietario. En 1970, tras intensas negociaciones, la familia Lohner vende su empresa a Bombardier. Los nuevos propietarios canadienses están contentos con el crecimiento que experimentan con Rotax: la cuota de exportaciones llega al 90 por ciento, proveen potentes motores a más de 18 países de todo el mundo. La empresa, con sus casi mil empleados, opera ahora bajo el nombre Bombardier-Rotax-GmbH. Las inversiones para ampliar la sede de Gunskirchen evidencian el nuevo impulso y aportan seguridad estratégica. Los motores para las Ski-Doo siguen siendo la actividad principal. Al mismo tiempo, los ingenieros de Rotax hace mucho que dejaron atrás el motor modificado Sachs de la era Lohner, y desarrollan los motores Rotax a partir de sus propios conocimientos. Bombardier y Rotax trabajan mano a mano durante la época de expansión de las motos en los años setenta. Las motos Can-Am de Bombardier, provistas de motores Rotax, se convierten en superventas. Otros fabricantes de motos también saben apreciar la calidad de Rotax, entre ellos SWM, Kramer, Aprilia, BMW y Buell. Una época caracterizada no solo por productos, sino también por personas: es la época de Karl Pötzlberger como director general. Se trata de una persona políglota, elocuente y entusiasmada de la tecnología, y que sabe cómo desarrollar estrategias con los nuevos propietarios y asegurar la sede de Gunskirchen. A finales de los años ochenta se produce una gran modernización en la sede y se impulsa la automatización. Rotax lleva mucho con el viento a favor, y es que con el tiempo se ha convertido en el líder mundial de motores para aviones ultraligeros. Los motores para aviones es un ámbito en el que Rotax seguirá creciendo en el futuro.
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Nueva consigna: Más potencia
- Marca
- Economía
- Technología
- BRP
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MODERNIZACIÓN EN GUNSKIRCHEN
- Sedes
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“Rotax dependía de nosotros, y nosotros de Rotax”
Recuerdos de Laurent Beaudoin, CEO de Bombardier, 1967 -
“Tailandia fue importante para nosotros mucho antes que Canadá...”
Dr. Heinz Lippitsch sobre el éxito de Rotax en Tailandia, 1960 -
LAS CARRERAS DE MOTOS DE NIEVE ESTÁN DE MODA
- Historia
- BRP
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REPRESENTAR EL ESPÍRITU DE ROTAX
- Personas
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LA CONQUISTA DEL CIELO
Hacia los cielos con los motores Rotax -
- Economía
- Sedes
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Hito histórico Capítulo
- Hitos históricos
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“Se fabrican los primeros motores para el karting.”
Archivo de la empresa, BRP-Rotax, 1983 -
ROTAX EN LOS CIELOS
- Technología
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LAS CARRERAS DE MOTOS DE NIEVE ESTÁN DE MODA
- Marca
- Historia
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Capítulo 1990 - 2002
Por el camino del éxito con producción ajustada y creatividad técnica
Rotax como gran empresa exportadora. El mayor empleador de la regiónLos años noventa traen consigo más espacios para el desarrollo de Rotax. El mercado de Rotax se vuelve a ampliar con los motores para karts, motos de agua y vehículos todoterreno. Las motos de agua Sea-Doo, con motor Rotax, superan a mediados de los noventa a los competidores japoneses, y también los motores en vehículos todoterreno ATV cambian rápidamente el panorama. Como la calidad no se da por casualidad, Rotax lleva aún más allá el control de calidad. Con el sistema de calidad en la producción de Rotax (RPQS por sus siglas en inglés) se optimizan todos los procesos y el futuro tiene cada vez un mejor aspecto. La innovación se aplica dentro de la empresa. Se utilizan los principios de la producción ajustada y se reajustan los criterios de seguridad, productividad y calidad. La innovación en Rotax no solo significa habilidad técnica, sino también un liderazgo moderno. Todo se basa en el trabajo en equipo y en un estilo cooperativo de liderazgo. En Rotax los empleados no son solo operarios de una máquina, sino que son parte activa en llevar a la empresa al éxito. El futuro siempre está a la vuelta de la esquina. Rotax es, por ejemplo, una de las primeras empresas que utiliza una impresora 3-D para fabricar prototipos.
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“Rotax recibe el Premio a la innovación del Estado federado de Alta Austria”
Se premia el desarrollo del sistema de inyección de combustible Rotax RFI en motores de dos tiempos, 1999 -
CUOTA DE EXPORTACIÓN DEL 95 POR CIENTO
- Sedes
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“Bombardier patrocina los Juegos Olímpicos de invierno en Salt Lake City, 2002”
Se ponen a disposición 100 ATV y 125 Ski-Doo con potencia Rotax, 2002 -
“En 1997 se implementa el sistema SAP en Gunskirchen.”
Entrevista con Harald Okruch, director de sistemas informáticos de BRP-Rotax, 2019 -
3 LETRAS QUE REVOLUCIONAN EL KARTING
- Technología
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Hito histórico Capítulo
- Hitos históricos
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ROTAX MAX CHALLENGE GRAND FINALS & ROTAX MAX CHALLENGE
- Marca
- Historia
- Economía
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“(...) ha sido elegida la sede de Gunskirchen por el desarrollo de su nuevo y revolucionario programa de motores.”
Revista «Unser Oberösterreich» («Nuestra Alta Austria»), 11.02.2000, sobre la concentración de Bombardier en la sede de Gunskirchen.
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“Por primera vez dos chicas han sido formadas por Rotax en Gunskirchen.”
Ofensiva de formación para jóvenes en Wels y sus alrededores, 2002 -
EL 2ºINTENTO TIENE ÉXITO
- Marca
- BRP
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La conquista de un nuevo territorio
- Technología
- BRP
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JAMES BOND APUESTA POR ROTAX
- Historia
- BRP
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“Al principio este cambio casi nos atropella, pero después se convirtió en un gran éxito.”
Entrevista con Wolfgang Rapberger, GM BRP-Rotax / Representative of the Management Board, VP Global Sourcing & Operations Powertrain, sobre el RQPS, 2019 -
CADA OPINIÓN CUENTA
Introducción del sistema de sugerencias en la empresa (RVVS por sus siglas en alemán)
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Capítulo 2003 - 2011
Un paso más con Bombardier Recreational Products (BRP)
Entre retos económicos y la apertura del RICLa primera década del nuevo milenio supone una fase de grandes cambios y desarrollos innovadores para Rotax. Después de que la vida interna de la empresa se reestructurara por completo en los años anteriores con el sistema de calidad en la producción, las condiciones exteriores también cambian sustancialmente. Desde el año 2003 Rotax forma parte del recientemente fundado BRP (Bombardier Recreational Products). Tras salir de Bombardier, la sede de Gunskirchen opera ahora bajo el nombre BRP-Rotax GmbH & Co KG. En Gunskirchen la producción se concentra aún más que antes en los complejos sistemas de transmisión premium. El ámbito de los vehículos todoterreno, que fuera el punto de partida del éxito de Rotax, recibe un nuevo impulso con motores en los vehículos SSV. Los sistemas de transmisión de Rotax llevan también a la Can-Am Spyder, una combinación de moto y roadster, a grandes rendimientos. Y se sigue invirtiendo mucho en el futuro: en el año 2007 se agranda la planta de producción y se promueve la salud de los empleados con la creación de un gimnasio. En el marco de la recesión económica mundial, el grupo de empresas sufre una reestructuración, como consecuencia de la cual Rotax se integra en la nueva división de BRP «Powertrain» en 2008. Con ello el centro de la división Powertrain se encuentra ahora en Gunskirchen, lo que lleva a una revalorización de la sede y a que se convierta en pionera en las tecnologías de transmisión. La inversión en un centro de innovación único, el «Regionale Innovations Centrum» (RIC), amortigua las consecuencias de la crisis económica y financiera mundial. El RIC es desde entonces EL motor de formación de la región y garantiza una formación profesional y continua para todas las edades.
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NACE LA FAMILIA BRP
- Marca
- Sedes
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START ME UP
- Sedes
- BRP
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NOVEDAD: CAN-AM SPYDER ROADSTER
- Technología
- BRP
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Hito histórico Capítulo
- Hitos históricos
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ROTAX EARTH DAY
Una muestra de responsabilidad para con los recursos y el medio ambiente
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“La seguridad y la salud forman parte de los pilares de nuestra filosofía empresarial”
En 2003 se celebra la primera semana de la seguridad de ROTAX -
TRIUNFO DE LOS AVT EN EL RALLY MÁS DURO
- Historia
- BRP
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“Ampliación de la nave de producción, creación del gimnasio”
Medidas de construcción para hacer la sede más atractiva, 2006 -
POWERTRAIN DIVISION
- Sedes
- BRP
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El primer vehículo SSV (Side by side vehicle) de la BRP
- Technología
- BRP
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“El motor número 7 000 000 es producido en abril de 2011”
Un motor Rotax 998 V-Twin para la Can-Am Spyder
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Capítulo 2012 - 2020
Rotax como marca estrella. Placer en la conducción para el siglo XXI
Preparado para los retos del futuro con «Gunskirchen 2020»Los productos premium de Rotax significan velocidad. Y Rotax va también rápido en su propio desarrollo. Por ello, el 12 de diciembre de 2012, se anuncia el programa de modernización e innovación «Gunskirchen 2020». Con la creación de nuevas unidades de negocio y de nuevas líneas de montaje, así como de un proceso de contratación y formación orientado a las competencias, se impulsa el desarrollo de Rotax en la sede de Gunskirchen. La industria 4.0, la tecnología de control más moderna, la automatización, las líneas de montaje flexibles, los sistemas digitales de asistencia, la producción con valor añadido y la ingeniería mecatrónica son solo algunos de los temas del presente y del futuro. La colaboración en el consorcio es cada vez más internacional y está más interconectada. Por ejemplo, en 2013, se abre una nueva fábrica en Querétaro (México). Desde 2016 la empresa opera bajo el nombre de BRP-Rotax GmbH & C KG y con ello, tras un pequeño intervalo con la denominación BRP-Powertrain GmbH & Co KG, vuelve de nuevo a llamarse Rotax. Lo que comenzó hace 100 años con un gran cambio en las posibilidades de movilidad de las personas, continúa hoy en día. Rotax, gracias a su innovación y calidad, es un narrador excepcional de la historia de la movilidad. Rotax ha desarrollado 350 modelos de motor en los últimos 50 años. En 2018 fabricó su motor número 9 millones, y seguro que no será el último. Con «Gunskirchen 2020» finaliza una fase de desarrollo, mientras que el próximo proyecto, con el nombre de «Rotax 100 plus», ya comienza. Las primeras iniciativas en el campo de la electromovilidad encuentran un gran eco en el deporte de los karts. Pero también las clásicas tecnologías de transmisión se adaptan para conseguir más potencia y eficiencia. De esta forma el lema «We keep your heart beating» («hacemos que tu corazón siga latiendo») seguirá siendo una realidad tras 2020, por tierra, mar y aire.
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GUNSKIRCHEN 2020
- Sedes
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¡HOLA MÉXICO!
- Economía
- Sedes
- BRP
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EMPLEADOS ACTIVOS Y SANOS
- Personas
- Sedes
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“El más potente entre los potentes con sus 300 caballos”
- Technología
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Motor de avión Rotax 915 iS
- Technología
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Rotax THUNDeR
- Historia
- Technología
- Sedes
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“Producimos el motor número nueve millones”
- Economía
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El cien aniversario
- Historia
- Sedes
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Lynx HySnow
- Technología
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EFICIENCIA DE ALTOS VUELOS
- Marca
- Technología
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CSR: CON RESPONSABILIDAD HACIA EL FUTURO
- Personas
- Sedes
- BRP
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Fit For Future
- Economía
- Personas
- Sedes
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NACIMIENTO DE LA ROTAX ADACDEMY
- Sedes
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“Cambio de nombre a BRP-Rotax GmbH & Co KG”
- Marca
- BRP
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“Creación de la RIC Tech Gmbh.”
- Technología
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INDUSTRIA 4.0 – EL FUTURO HECHO PRESENTE EN LA BRP-ROTAX
- Economía
- Technología
- Personas
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INAUGURACIÓN DEL
ROTAX MAX DOME- Technología
- Sedes
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“Cumplida la norma medioambiental ISO 14001:2004”
- Sedes
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Hito histórico Capítulo
LA ELECTROMOVILIDAD ES AHORA 100%alcanzado -
55 AÑOS DE TALLER DE FORMACIÓN
- Personas
- Sedes
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“BODAS DE ORO” DE ROTAX Y BOMBARDIER
Rotax & Bombardier celebran 50 años de colaboración
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